奔驰E级(进口)运动版车型怎么样？

奔驰E级提供了两套外观套件，分别是轿跑车与运动版两种设计，整体风格都做了比较明显的改变。轿跑车型中网采用了闪钻格栅，搭配盾标设计，看起来更加沉稳大气，中网上窄下宽的梯形构造搭配引擎盖上的多条隆起的线条，赋予了E级轿跑车很强的力量感，这是国产的长轴距版所不具备的。运动版车型格栅采用三道杠横贯的设计，立标设计凸显了对豪华感的追求。中网造型从倒梯形变为多边形，造型更显凌厉。轿跑车型的保险杠有AMG的风格，采用更大面积的进气口，中间被分为多段式，看起来很有侵略性。

运动版车型的底部进气口是贯穿式设计，更宽的镀铬包边看起来比较奢华，前铲效果颇为突出。与国产长轴距版相比，虽然尺寸上占了一定优势，但无论是从原装进口还是从设计上，我都更加青睐这款进口版的E级。

看惯了国内加长版的车型，再看标准轴距版会发现E级有着很强的运动感，配备的运动轮圈，采用五幅式抛光造型加上通风打孔刹车盘，看起来战斗气息满满，偏低的扁平率使用起来要更加谨慎一些。

奔驰E级(进口)从侧面来看，运动版要比轿跑车型采用更多的修饰，在车窗框与侧裙边使用了比较多的镀铬饰条。轮毂采用了多条幅铝合金样式，看起来更加运动。

奔驰E级（进口）的尾部造型看起来更加优雅，镀铬的双边共两出排气与尾部造型看起来很搭配，采用了遁形尾灯设计，很大程度上提升了车尾的气质，降低了尾部的视觉重心。

车厢的用料也是不必担心的，该软的地方都是软的。在氛围的营造上，小编觉得要比奥迪和宝马更好，内饰风格偏优雅和豪华为主，跟E级风格很般配，坐在车厢内，内心会得到很大的满足感，这就是设计的魅力所在。

环抱式座舱与双层中控台是比较熟悉的设计，车内饰采用了真皮、碳纤维饰板以及钢琴烤漆的亮面材质，看起来更加奢华。三幅式运动多功能方向盘的两侧多功能按键区造型更加别致，使用烤漆工艺与镀铬装饰，看起来更为豪华。

双12.3英寸中控显示屏是科技感的主要体现，多媒体信息娱乐车载系统采用MBUX系统，并且是全系标配，无论是清晰度还是灵敏度，都符合奔驰E级这一价位应有的表现。12.3英寸液晶屏幕横贯中控台中央控制区与仪表盘，解析度看起来要相当高，科技感的营造上很出色，功能也很齐全。

方向盘看起来很有运动风格，握感也很舒服，采用真皮包裹，用料上很有诚意。而且按键尺寸比较大，更利于驾驶员进行操控。

奔驰E级（进口）运动版车型的长宽高为4947x1852x1467mm，轴距为2939mm，长轴距车型的后排空间充裕，乘坐舒适度也非常高。前排座椅支持自适应驾驶员座椅调节，并能提供强大的横向支持，舒适度比较出色。后排座椅中心部分有运动横向或现代纵向接缝，真皮材质提升了豪华感与舒适度。只要你对驾驶，没有超出日常外的期待，那长轴距的奔驰E级（进口！）的确是个好选择，但不可否认轴距的加长，让E级(进口)的操控性发生了翻天覆地的变化

提供了三套动力组合，分别是1.5T与型号为264 920和M260的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率135千瓦，264 920型号的2.0T发动机最大功率190千瓦，M260型号的2.0T发动机最大功率为220kW，部分车型提供了48V轻混系统，驾驶更为静谧平稳，且均满足国VI排放标准。

奔驰E级（进口）的官方指导价为44.28-68.98万，结合车辆的整体表现，定价也是比较合理的。车型选择上，我比较推荐E260运动版4MATIC，这款车型售价为46.38万，动力搭载2.0T发动机，搭载48V轻混系统的车型，配置表现更为全面，搭载了侧安全气帘、电动后尾门、感应式后尾门、远程启动、后排隐私玻璃、无钥匙进入等功能，在科技感、豪华感与安全方面表现更为突出，价格也很合理。